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Comunidad casanareña se pregunta: ¿sí el proyecto de la doble calzada, Aguazul – Yopal, es realmente conveniente para el desarrollo social, turístico, académico, agroindustrial y económico de miles de familias que dependen de este carreteable para su subsistencia?
Resulta que en la audiencia pública, realizada por la Contraloría General de la República, sobre el proyecto de la doble calzada Aguazul – Yopal, la Concesionaria Covioriente evidenció que en el departamento del Meta, en la unidad funcional uno, se van hacer cuatro accesos a los municipios, variantes, dos accesos a desnivel, dos accesos a nivel, mejoramiento de calzada, generando una inversión significativa para ese sector y, lo más importante no se le van a instalar peajes.
Cosa contraria muestran los estudios y diseños para Casanare, donde no contaremos con accesos ni a nivel ni a desnivel en el municipio de Yopal, tampoco con variante alguna o mejoramiento real de calzada, pero si la postura de las básculas, la conexión con el intercambiador vial y la construcción de los dos peajes, el primero en el municipio de monterrey y el otro en Yopal.
Afectando cualquier proceso de desarrollo que se quiera implementar en la región y lo peor pagando a más de 20 años las obras que se van a construir en otros departamentos, que por cierto se encuentran más cerca al centro del país y que tienen procesos socioeconómicos desarrollados y estables.
Esta evaluación de conveniencia lo están haciendo los profesionales de la región, pero también sería bueno que los mandatarios de las distintas localidades se pronuncien sobre esta decisión del gobierno nacional de dividir a los municipios y limitar cualquier iniciativa de crecimiento industrial y empresarial.
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