Veredas de Aguazul suspenden transporte de carga petrolera por contaminación y daños a bien público
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Los finqueros del Guineo, El Guaimaro, La Esmeralda, El Charte y San José desde hace 24 horas vienen realizando una protesta como consecuencia de que ninguna autoridad competente reguló, controló o sancionó a las empresas transportistas de movimientos de carga petrolera que transitan sin empacho alguno por el cauce del rio el Charte, la vía el Guineo y por dos puentes pequeños que conectan este sector con la Marginal de la selva.
A la vez los Finqueros responsabilizan a Invias, Covioriente, Gobernación de Casanare, Alcaldías de Yopal y Aguazul, Policía de Carreteras y Corporinoquia, por los daños que se están causando por estos trato camiones, extra dimensionales y con pesos superior a 52 toneladas, a quienes no se les puede decir nada porque se excusan que solo están haciendo uso de su derecho al trabajo.
Esta práctica presuntamente ilegal de las empresas transportistas de pasar por el rio Charte es más común de lo que los ciudadanos se imaginan; en este caso la empresa a quienes la comunidad le tienen suspendido el paso de los vehículos extra dimensionales es a Serpett JR, pero no es la única que utiliza este corredor para realizar estos movimientos de carga petrolera.
De otro lado los finqueros han venido denunciando que no es culpa de los operarios de las tracto mulas que se metan por este sector, sino que son los mismos dueños de empresas transportadoras quienes negocian directamente con el finquero que tiene habilitado el peaje, para que por allí les dejen sacar las cargas extra dimensionales que van para otros campos petroleros, como por ejemplo en este caso que la maquinaria va con destino al municipio de Maní.
En conclusión, los lugareños aducen que aquí nadie responde por la contaminación del cauce del Rio Charte, por el deterioro de los 12 kilómetros de pavimento de la vía terciaria del Guineo o por el posible colapso de los dos puentes que están construidos para soportar tan solo 26 toneladas de peso, o, por el desorden causados por estos vehículos a la hora que extralimitan sus velocidades indiscriminadamente de día y noche.
De un lado los transportadores o tractomuleros aducen que este es un muy bueno negocio, y la pregunta que se hacen de inmediato los finqueros es ¿sí pero para quién es el ben negocio?, desde ese punto de vista parecería que para la petroleras que sin asumir responsabilidad alguna contratan con una empresa local transportadora y esta a su vez con los técnicos viales que hacen el acompañamiento a su cargas, obviamente no podemos olvidar al particular que recibe dinero por un peaje donde permite que los conductores transiten aproximadamente dos kilómetros para que luego salgan a una vía pública o viceversa, recordemos que Covioriente en ningún sentido vial permite pasar con más de 52 toneladas por los puentes 1y2 del Charte, por lo tanto todo se hace por aquí.
Lo cierto es que los finqueros dicen que éste es un pésimo negocio ya que cinco veredas y un promedio de 300 predios por la negligencia de las entidades y de las autoridades se van a quedar muy pronto sin el servicio, de la carretera, de los puentes y lo que es aún peor que los municipios de Aguazul y Yopal se queden con el cauce de las aguas del rio Charte más contaminado de lo que está.
Así las cosas, finqueros y transportadores han solicitado la presencia de las autoridades competentes en el sector del Guineo, para que sean ellas las que den soluciones a este problema y prevengan daños ambientales y a la infraestructura pública, pero a la vez que garanticen la movilidad de las cargas.
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